시키시마급 전함
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1. 개요
시키시마급 전함은 일본 제국 해군이 1890년대 후반에 도입한 전함으로, 4척(시키시마, 하쓰세, 아사히, 미카사)이 건조되었다. 영국 마제스틱급 전함을 기반으로 설계되었으며, 주포로 30.5cm 함포 4문을 장착하고, 부포와 어뢰 발사관을 갖추었다. 러일 전쟁에 참전하여 주요 해전에 투입되었으며, 하쓰세는 기뢰에 침몰, 미카사는 기념함으로 보존되었고, 아사히는 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참전, 시키시마는 훈련함으로 사용되다 해체되었다.
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| 시키시마급 전함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함급 유형 | 전드레드노트급 전함 |
| 건조 기간 | 1898년–1901년 |
| 취역 기간 | 1900년–1922년 |
| 총 건조 함선 수 | 2척 |
| 총 손실 함선 수 | 1척 |
| 총 폐기 함선 수 | 1척 |
| 이전 함급 | 후지급 전함 |
| 이후 함급 | 아사히급 전함 |
| 일본어 이름 | 敷島型戦艦 (Shikishima-gata senkan) |
| 제원 | |
| 배수량 | 14,850–15,000 롱톤 (정상) |
| 길이 | 438 피트 (133.5 미터) |
| 폭 | 75.5–76.75 피트 (23–23.4 미터) |
| 흘수 | 27–27.25 피트 (8.2–8.3 미터) |
| 동력 | 25 × 벨빌 보일러 |
| 출력 | 14,500 마력 |
| 추진 | 2축, 2 × 3단 팽창 증기 엔진 |
| 속도 | 18 노트 (33 km/h) |
| 항속 거리 | 10 노트에서 5,000 해리 (9,300 km) |
| 승무원 | 741명, 기함 시 849명 |
| 무장 | |
| 주포 | 2 × 2연장 12인치 (305mm) 포 |
| 부포 | 14 × 단장 6인치 (152mm) 포 |
| 기타 | 20 × 단장 12파운더 (76mm) 포 8 × 단장 3파운더 (47mm) 포 4 × 단장 2.5파운더 (47mm) 호치키스 포 4 × 18인치 (450mm) 어뢰 발사관 |
| 장갑 | |
| 종류 | 하비 장갑 |
| 벨트 | 4–9인치 (102–229mm) |
| 갑판 | 2.5–4인치 (64–102mm) |
| 포탑 | 10인치 (254mm) |
| 사령탑 | 3–14인치 (76–356mm) |
| 격벽 | 6–14인치 (152–356mm) |
| 함선 목록 | |
| 추가 정보 | |
| 연료 | 석탄 |
2. 설계
wikitext
시키시마급 전함의 함형은 전형적인 평갑판형 선체로, 능파성을 좋게 하기 위해 건현을 높게 설계하였다. 함수에는 충각이 달려 있었다. 주포는 ‘암스트롱 1898년형 30.5cm (40구경) 포’를 쐐기형의 연장 포탑에 담아 함수 갑판에 1기를 배치했다. 그 뒤에는 사령탑을 하단에 내장하고, 양쪽에 함교를 가진 조타 함교가 있고, 단각형의 중간부에 감시소가 있는 밀리터리 돛대가 설치되어 있었다. ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 선체 중앙부에 일정한 간격으로 3개의 굴뚝이 있었지만, ‘아사히’와 ‘미카사’는 2개의 굴뚝을 가지고 있었다. 굴뚝 주위에는 연통형 통풍통이 설치되어 있었고, 그 바깥 가장자리는 함재정 보관소로 사용되었으며, 현측의 보트 닻 기둥(편현에 4쌍씩 총 8조)과 함재정 창고 뒤에서 후방 군사 돛대에 달린 크레인 1기를 통해 함재정을 운용했다.
부포로는 15.2cm 속사포가 현측 부분에 편현에 7개씩 총 14개가 케이스메이트에 배치되었다. ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 상갑판에 6개, 중간 갑판에 8개가, ‘아사히’와 ‘미카사’는 상갑판에 4개, 중간 갑판에 10개가 배치되었다. 기타 장비로 대 어뢰정 포로 7.6cm 속사포가 단장포가에서 함상과 현측면부의 여러 곳에 20개, 근접 무기로 밀리터리 돛대에 4.7cm 단장기계포가 단장포가로 8기가 배치되었다. 선미 갑판에 후방 함교가 있고, 뒷 쪽의 2번 주포탑이 위치했다.
각 함의 선체 크기는 다음과 같다.
| 함명 | 상비 배수량 | 전장 | 전폭 | 흘수 | 승원수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 시키시마 | 14,850톤 | 133.5m | 23.1m | 8.31m | 836명 |
| 하쓰세 | 15,000톤 | 134.02m | 23.38m | 8.23m | 836명 |
| 아사히 | 15,200톤 | 129.62m | 22.92m | 8.31m | 836명 |
| 미카사 | 15,140톤 | 131.67m | 23.23m | 8.28m | 859명 |
2. 1. 함형
시키시마급 전함의 함형은 전형적인 평갑판형 선체로, 능파성을 좋게 하기 위해 건현을 높게 설계하였다. 함수에는 충각이 달려 있었다. 주포는 ‘암스트롱 1898년형 30.5cm (40구경) 포’를 쐐기형의 연장 포탑에 담아 함수 갑판에 1기를 배치했다. 그 뒤에는 사령탑을 하단에 내장하고, 양쪽에 함교를 가진 조타 함교가 있고, 단각형의 중간부에 감시소가 있는 밀리터리 돛대가 설치되어 있었다. ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 선체 중앙부에 일정한 간격으로 3개의 굴뚝이 있었지만, ‘아사히’와 ‘미카사’는 2개의 굴뚝을 가지고 있었다. 굴뚝 주위에는 연통형 통풍통이 설치되어 있었고, 그 바깥 가장자리는 함재정 보관소로 사용되었으며, 현측의 보트 닻 기둥(편현에 4쌍씩 총 8조)과 함재정 창고 뒤에서 후방 군사 돛대에 달린 크레인 1기를 통해 함재정을 운용했다.부포로는 15.2cm 속사포가 현측 부분에 편현에 7개씩 총 14개가 케이스메이트에 배치되었다. ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 상갑판에 6개, 중간 갑판에 8개가, ‘아사히’와 ‘미카사’는 상갑판에 4개, 중간 갑판에 10개가 배치되었다. 기타 장비로 대 어뢰정 포로 7.6cm 속사포가 단장포가에서 함상과 현측면부의 여러 곳에 20개, 근접 무기로 밀리터리 돛대에 4.7cm 단장기계포가 단장포가로 8기가 배치되었다. 선미 갑판에 후방 함교가 있고, 뒷 쪽의 2번 주포탑이 위치했다.
각 함의 선체 크기는 다음과 같다.
| 함명 | 상비 배수량 | 전장 | 전폭 | 흘수 | 승원수 |
|---|---|---|---|---|---|
| 시키시마 | 14,850톤 | 133.5m | 23.1m | 8.31m | 836명 |
| 하쓰세 | 15,000톤 | 134.02m | 23.38m | 8.23m | 836명 |
| 아사히 | 15,200톤 | 129.62m | 22.92m | 8.31m | 836명 |
| 미카사 | 15,140톤 | 131.67m | 23.23m | 8.28m | 859명 |
2. 2. 기관
시키시마급의 기관은 벨빌식 석탄 전소 수관 보일러 25기에 직립형 3단 팽창식 4기통 레시프로 기관 2기 2축 추진의 조합으로 최대 출력 14,500 마력으로 속력 18.0노트를 발휘했다.[3] '아사히'와 '미카사'는 15,000마력으로 속력은 같았다. 보일러 배치가 다르기 때문에 '시키시마'와 '하쓰세'는 3개 굴뚝, '아사히'와 '미카사'는 2개 굴뚝으로 달랐다.[3] 선체는 2기의 험프리스 테넌트의 수직 3단 팽창 증기 기관으로 추진되었으며, 각 엔진은 25기의 벨빌 보일러에서 발생된 증기를 사용하여 하나의 프로펠러를 구동했다.[3] 엔진은 강제 통풍을 사용하여 최고 속도 18노트에 도달하도록 설계되었지만, 해상 시험 동안 더 빠른 속도를 낼 수 있었다.[3] 선체는 최대 1,643톤의 석탄을 적재하여 10노트의 속도로 5,000해리를 항해할 수 있었다.[2]2. 3. 굴뚝
시키시마급의 기관은 벨빌식 석탄 전소 수관 보일러 25기에 직립형 3단 팽창식 4기통 레시프로 기관 2기 2축 추진의 조합으로 최대 출력 14,500 마력으로 속력 18.0노트를 발휘했지만, 아사히와 미카사는 15,000마력으로 속력은 같았다. 보일러 배치가 다르기 때문에 시키시마와 하쓰세는 3개 굴뚝, 아사히와 미카사는 2개 굴뚝으로 달랐다.2. 4. 방어
시키시마급 전함은 하비 니켈 강판을 사용하여 방어력을 강화했으며, 당시 주류였던 박스 시타델 방어 방식을 채택했다.[10] 1번 주포탑에서 2번 주포탑까지의 수선부는 229mm 두께의 장갑으로, 앞뒤 수밀 격벽은 152mm에서 356mm 두께로 덮여 있었다. 시타델 앞쪽의 함수와 함미 수선부에는 102mm 장갑이, 충각 부근에는 51mm 장갑이 둘러져 있었다. 수선부 위쪽 중갑판까지의 측면부는 152mm 장갑으로 방어되었다.갑판부 수평 방어는 102mm와 25mm 두께였다. 주 포탑 전면 쉴드는 254mm, 측면은 203mm였으며, 바베트 부분 갑판은 356mm, 아래쪽으로 갈수록 203mm로 얇아졌다. 15.2cm 속사포 케이스메이트 부분은 51mm에서 152mm였다. 사령탑은 가장 두꺼운 부분이 356mm였다. 수선 아래는 함저 부분에서 수선부 장갑까지 이중 바닥으로 둘렀고, 수밀 격벽은 2층식이었다. 러일 전쟁에서 ‘하쓰세’가 기뢰에 맞아 침몰하면서 방어력 부족이 드러났다.
'미카사'는 최신 크루프 시멘트(KC) 강철을 채용하여 방어력이 약 30% 향상되었다. 갑판부 방어력을 유지하면서 두께를 102mm에서 76mm로 줄일 수 있었다. 함수와 함미 수선부는 102mm에서 178mm로 두꺼워졌고, 현측 장갑도 152mm 장갑으로 상갑판부까지 범위가 늘어났다. 15.2cm 속사포는 장갑 격벽으로 구분된 개별 포실을 갖추어 피탄 시 피해를 최소화했다.
시키시마급의 수선 주 장갑대는 높이 2.4m, 이 중 1.1m가 통상 만재 시 수선 위에 있었으며, 선체 중앙 67m 부분은 최대 두께 229mm의 하비 강으로 구성되었다. 선체 양 끝 부분에서는 두께가 102mm에 불과했으며, 포탑 사이를 67m 뻗어 있는 152mm 두께의 장갑판으로 덮여 있었다. 포탑은 356mm 두께였지만, 하부 갑판 수준에서는 254mm로 감소했다. 포탑 덮개 장갑은 최대 254mm 두께였으며, 지붕은 76mm 두께였다. 대각선 격벽은 두께가 305-356mm로 포탑을 측면 장갑과 연결했지만, 하부 갑판 수준에서 격벽의 두께는 152mm에 불과했다. 부무장을 보호하는 포곽 역시 152mm 두께였다. 갑판 장갑의 평평한 부분은 64mm 두께였으며, 장갑대로 경사지는 부분은 102mm 두께였다.[1] 이는 함선의 방어력을 크게 향상시켰는데, 수직 장갑을 관통한 포탄은 기계실 또는 탄약고에 도달하기 전에 경사 갑판을 관통해야 했기 때문이다.[20] 중앙 장갑 구역 외부에서는 경사 갑판의 두께가 51mm였다. 전방 함교는 356mm 두께의 장갑으로 보호되었지만, 후방 함교는 76mm 두께의 장갑만 있었다.[1]
2. 5. 선체 제원
선체 형상은 전형적인 평갑판형 선체이며, 능파성을 좋게 하기 위해 높은 건현을 가지고 있다. 함수에는 아직 충각이 붙어 있다. 주포는 전에 급에 이어 ‘암스트롱 1898년형 30.5cm (40구경) 포’를 쐐기형의 연장 포탑에 담아 함수 갑판에 1개, 그 뒤에 사령탑 하단에 내장하고 있고, 양쪽에 함교를 가진 조타 함교 뒤에 단각식의 중간부에 감시소가 있는 밀리터리 돛대가 선다. ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 선체 중앙부에 일정한 간격으로 늘어선 3개의 굴뚝이 서 있지만, ‘아사히’와 ‘미카사’는 2개의 굴뚝을 가지고 있었다. 굴뚝 주위에는 연통형 통풍통이 늘어서 있다. 그 바깥 가장자리는 함재정을 보관하는 곳이 있으며, 현측에 2개를 한 세트로 보트 닻 기둥이 편현에 4쌍씩 총 8조와 함재정 창고의 뒤에서 후방 군사 돛대에 달린 크레인 1기를 통해 운용되었다. 부포로는 15.2cm 속사포가 현측 부분에 편현에 7개씩 총 14개의 케이스메이트에 배치되었다. ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 상갑판에 6개, 중간 갑판에 8개가 있고, ‘아사히’와 ‘미카사’는 상갑판에 4개, 중간 갑판에 10개 배치되어 있다. 기타 장비로 대 어뢰정 포로 7.6cm 속사포가 단장포가에서 함상과 현측면부의 여러 곳에 20개의 근접 무기로 밀리터리 돛대에 4.7cm 단장기계포가 단장포가로 8기가 배치되었다. 선미 갑판에 후방 함교가 시작이고, 뒷 쪽의 2번 주포탑 순이다.
각 함의 선체 제원은 다음과 같다.
| 명칭 | 한자 | 상비배수량 | 전장 | 전폭 | 흘수 | 승무원 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시키시마 | 敷島 | 14,850톤 | 133.5m | 23.1m | 8.31m | 836명 |
| 하쓰세 | 初瀬 | 15,000톤 | 134.02m | 23.38m | 8.23m | 836명 |
| 아사히 | 朝日 | 15,200톤 | 129.62m | 22.92m | 8.31m | 836명 |
| 미카사 | 三笠 | 15,140톤 | 131.67m | 23.23m | 8.28m | 859명 |
3. 무장
시키시마급의 주포는 후지급과 동일한 4문의 엘스윅 병기 회사 40구경 12인치 함포로 구성되었다. 이 포들은 장갑 후드가 있는 상부 구조물의 앞뒤에 쌍열 바벳에 장착되어 포를 보호했으며, 일반적으로 포탑이라고 불렸다. 유압으로 작동하는 마운트는 모든 각도에서 장전할 수 있었고, 포는 +13.5°의 고정된 각도로 장전되었다.[4] 이 포는 386kg(850 lb)의 포탄을 730 m/s (2400 ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[5]
시키시마급의 부포는 14문의 40구경 41년식 6인치 속사포로 구성되어 포곽에 장착되었다. 이 중 8문의 포는 함선의 선체 측면에 있는 주 갑판에 배치되었고, 다른 6문의 포는 상부 구조에 배치되었다.[6] 이 포는 45kg(100 lb)의 포탄을 700m/s(2,300 ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[7] 어뢰정 공격에 대한 방어는 20문의 QF 12 파운드 12 cwt[8] 함포와 4문의 2.5 pounder영어|47mm 2.5 파운드 핫치키스 기관포로 제공되었다.[1] 12 파운더는 76mm(3 in), 5.7kg(12.5 lb)의 포탄을 720m/s(2,359 ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[9] 이 함선은 또한 각 함측에 2개씩 총 4개의 수중 18인치 어뢰 발사관을 장착했다.[1]
3. 1. 주포
암스트롱 휘트워스 사가 새로 설계한 ‘암스트롱 1898년형 30.5cm (40구경) 포’가 주포로 채택되었다. 이 포는 무게 386kg의 포탄을 앙각 15도에서 최대 사정거리 13,700m까지 발사할 수 있었다. 시키시마급의 주포는 후지급과 동일한 4문의 엘스윅 병기 회사 40구경 12인치 함포로 구성되었으며, 장갑 후드가 있는 상부 구조물의 앞뒤에 쌍열 바벳에 장착되어 포를 보호했다. 유압으로 작동하는 마운트는 모든 각도에서 장전할 수 있었고, 포는 +13.5°의 고정된 각도로 장전되었다.[4] 이 포는 386kg(850 lb)의 포탄을 730 m/s (2400 ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[5]
새로 설계한 포탑은 좌우로 150도 회전할 수 있었고, 포신의 앙각은 15도, 부각은 5도 사이에서 조절 가능했다. 포탄 장전 장치는 고정각 장전 형식으로, 바베트의 양탄통을 내장하여 어떤 선회 각도에서도 분당 1발 간격으로 발사할 수 있었다.
‘미카사’는 포가 신형 BVI형으로 설비되어 양탄통이 2단계로 구성되어 방어 효과가 높았고, 장전 기구의 개량으로 발사 속도가 약 20% 정도 빨라졌다. 「미카사」만은 양탄 기구가 신형으로 변경되어 양탄통이 상하로 분리되었다. 이로 인해 방어 효과가 높아졌으며, 장전 각도가 다른 3척에서는 앙각 15도였던 것이 5도로 변경되어 발사 속도가 약 2할 정도 빨라졌다.
3. 2. 부포
시키시마급 전함의 부포는 새로 설계한 '1895년형 15.2cm (40구경) 속사포'를 채택했다. 45.4kg의 포탄을 앙각 20도에서 최대 9,140m까지 발사할 수 있었으며, 단장포가에 14기가 배치되었다. 포가는 포신을 앙각 20도, 부각 5도 사이에서 움직일 수 있고, 150도 회전 각도를 가졌다. 분당 5 ~ 7발 간격으로 발사할 수 있었다. 14문의 40구경 41년식 6인치 속사포는 포곽에 장착되었는데, 8문은 선체 측면 주 갑판에, 6문은 상부 구조에 배치되었다.[6] 이 포는 45kg(100 lb)의 포탄을 700m/s(2,300 ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[7]
다른 근접 무기로는 ‘암스트롱 7.6cm (40구경) 속사포’를 채용했다. 1.5kg의 포탄을 앙각 40도에서 10,740m까지 발사할 수 있었으며, 부앙각은 65도, 부각은 10도, 발사 속도는 분당 15발이었다. 어뢰정 공격에 대한 방어는 20문의 QF 12 파운드 12 cwt 함포와 4문의 47mm 2.5 파운드 핫치키스 기관포로 제공되었다.[1] 12 파운더는 76mm(3 in), 5.7kg(12.5 lb)의 포탄을 720m/s(2,359 ft/s)의 포구 속도로 발사했다.[9]
그 밖에 주포로는 감당하기 힘든 목표물에 대한 대비책으로 45.7cm 어뢰발사관을 수선 아래 편현에 2문씩 수중발사관과 함수 수선부에 수상발사관 1문 등 총 5문을 장비하였지만, ‘미카사’에는 수상발사관을 가지고 있지 않다. 이 함선은 또한 각 함측에 2개씩 총 4개의 수중 18인치 어뢰 발사관을 장착했다.[1]
3. 3. 기타 무장
부포로는 새로 설계한 '1895년형 15.2cm (40구경) 속사포'를 채택했다. 이 포는 45.4kg의 포탄을 앙각 20도에서 최대 사거리 9,140m까지 발사할 수 있었으며, 단장포가에 14기가 배치되었다.[1] 포가는 포신을 앙각 20도, 부각 5도 사이에서 위아래로 움직일 수 있고, 150도 회전 각도를 가졌다. 분당 5 ~ 7발 간격으로 발사할 수 있었다.[1] 시키시마급의 부포는 14문의 40구경 41년식 6인치 속사포로 구성되어 포곽에 장착되었다. 이 중 8문의 포는 함선의 선체 측면에 있는 주 갑판에 배치되었고, 다른 6문의 포는 상부 구조에 배치되었다.[6] 이 포는 45.4kg의 포탄을 701m/s의 포구 속도로 발사했다.[7]
어뢰정 공격에 대한 방어는 20문의 QF 12 파운드 12 cwt[8] 함포와 4문의 47mm 2.5 파운드 핫치키스 기관포로 제공되었다.[1] 12 파운더는 76mm, 5.7kg의 포탄을 719m/s의 포구 속도로 발사했다.[9] 이 함선은 또한 각 함측에 2개씩 총 4개의 수중 18인치 어뢰 발사관을 장착했다.[1]
다른 근접 무기로는 '암스트롱 7.6cm (40구경) 속사포'를 채용했다. 1.5kg의 포탄을 앙각 40도에서 10,740m까지 발사할 수 있었으며, 부앙각은 65도, 부각은 10도, 발사 속도는 분당 15발이었다. 그 밖에 주포로는 감당하기 힘든 목표물에 대한 대비책으로 45.7cm 어뢰발사관을 수선 아래 편현에 2문씩 수중발사관과 함수 수선부에 수상발사관 1문 등 총 5문을 장비하였지만, ‘미카사’에는 수상발사관을 가지고 있지 않다.
4. 활약상
일본 제국 해군은 1896년도와 1897년도 해군 정비 계획에 따라 4척의 전함을 구매하기로 결정했다. 시키시마급 4척은 러일 전쟁에 참가하여 후지급 2척과 함께 제1함대 제1전대를 편성해 일본 해군의 주력으로 활약했다. 하쓰세는 1904년 5월 15일 여순항 외곽에서 기뢰에 접촉하여 침몰했지만,[12] 나머지 3척은 황해 해전, 쓰시마 해전에 참가하여 승리에 공헌했다.[26]
러일 전쟁 당시, 하쓰세와 시키시마는 제1함대 제1전대에 배속되어 1904년 2월 9일 여순항 해전에 참가했다.[13] 도고 헤이하치로 제독의 포격 분산으로 인해 일본 함포는 러시아 함선에 큰 피해를 주지 못했으나, 하쓰세는 두 번, 시키시마는 한 번 피격되었다.[13] 4월 13일 작전에서 러시아 전함 가 일본이 설치한 기뢰에 침몰한 후, 5월 14일 하쓰세, 시키시마 등은 뤼순 외곽 봉쇄 작전에 투입되었다.[14] 다음 날, 하쓰세는 기뢰에 2번 부딪혀 탄약고가 폭발하며 침몰했고, 승무원 496명이 사망했다.[16][17]
시키시마는 황해 해전에서 피격되지 않았지만, 쓰시마 해전에서는 9번 피격되었고, 함포 중 하나가 조기 폭발로 파괴되었다.[18][19]
쓰시마 해전 직후 미카사는 사고로 폭침되었지만 인양되어 현역으로 복귀했다. 이후 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 3척 모두 군함으로 보존을 그만두었고, 미카사는 기념함, 시키시마와 아사히는 연습함이 되었다.[27] 아사히는 공작함으로 개조되어 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참가하였으며, 1942년 5월 26일 미국 잠수함 새먼(USS Salmon)에 의해 격침되었다. 시키시마만 전쟁이 끝날 때까지 해군에 재적하고 있다가 1948년 1월에 해체되었다.[11]
4. 1. 러일 전쟁
일본 제국 해군의 시키시마급 전함 4척은 러일 전쟁에 참전하여 제1함대 제1전대에 편성되어 주력으로 활약했다.[26] 1904년 2월 9일 여순항 해전에서 도고 헤이하치로 제독은 주포로 러시아 해안 방어를 공격하고 부포로 함선을 공격하는 전략을 사용했으나, 화력 분산으로 인해 큰 피해를 입히지 못했다. 하쓰세는 두 번, 시키시마는 한 번 피격되었고, 하쓰세에서는 10명 사망, 17명이 부상, 시키시마에서는 17명이 부상당했다.[13]1904년 5월 15일, 하쓰세는 뤼순 항 봉쇄 작전 중 기뢰에 접촉하여 침몰했다. 뤼순 항 밖에서 기뢰에 닿아 침몰했지만, [12]하쓰세는 기뢰 1개에 접촉하여 조타 장치가 고장났고, 이후 또 다른 기뢰에 부딪혀 탄약고 중 하나가 폭발, 1분여 만에 침몰했다.[17] 이 사고로 승무원 496명이 사망했으나, 336명은 구조되었다.[16]
시키시마는 황해 해전에서 12인치 함포 중 하나가 조기 폭발하는 사고를 겪었지만, 쓰시마 해전에서는 9번 피격되었고, 그중 가장 심각한 것은 6인치 함포 아래를 관통하여 포반 전체를 죽거나 부상시켰다. 또한 전방 함포 중 하나에서 12인치 포탄이 조기에 폭발하여 완전히 파괴되었다.[19]
쓰시마 해전이후 미카사는 사고로 폭침되었지만 인양되어 현역으로 복귀했다. 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 시키시마와 아사히는 연습함이 되었고, 미카사는 기념함으로 보존되었다.[27] 아사히는 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참가하였으며, 1942년 5월 26일 미국 해군의 잠수함 서먼에 의해 격침되었다. 시키시마는 1921년 9월 1급 해안 방어함(coast defence ship)으로 재분류되었고,[20] 1923년 무장 해제되어 수송선으로 재분류될 때까지 훈련 임무에 사용되었다가 1948년에 해체되었다.[11]
4. 2. 제1차 세계 대전 이후
일본 제국 해군은 1896년도와 1897년도 해군 정비 계획에 따라 4척의 전함을 구매하기로 결정했다. 시키시마급 4척은 러일 전쟁에 참가하여 제1함대 제1전대를 편성해 일본 해군의 주력으로 활약했다. '하쓰세'는 1904년 5월 15일 뤼순 항 밖에서 기뢰에 접촉하여 침몰했지만,[12] 나머지 3척은 황해 해전, 쓰시마 해전에 참가하여 승리에 공헌했다.[26]러일 전쟁 당시, ''하쓰세''와 ''시키시마''는 제1함대 제1전대에 배속되어 1904년 2월 9일 여순항 해전에 참가했다.[13] 도고 헤이하치로 제독의 포격 분산으로 인해 일본 함포는 러시아 함선에 큰 피해를 주지 못했으나, ''하쓰세''는 두 번, ''시키시마''는 한 번 피격되었다.[13] 4월 13일 작전에서 러시아 전함 가 일본이 설치한 기뢰에 침몰한 후, 5월 14일 ''하쓰세'', ''시키시마'' 등은 뤼순 외곽 봉쇄 작전에 투입되었다.[14] 다음 날, ''하쓰세''는 기뢰에 2번 부딪혀 탄약고가 폭발하며 침몰했고, 승무원 496명이 사망했다.[16][17]
''시키시마''는 황해 해전에서 피격되지 않았지만, 쓰시마 해전에서는 9번 피격되었고, 함포 중 하나가 조기 폭발로 파괴되었다.[18][19]
쓰시마 해전 직후 미카사는 사고로 폭침되었지만 인양되어 현역으로 복귀했다. 이후 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 3척 모두 군함으로 보존을 그만두었고, '미카사'는 기념함, '시키시마'와 '아사히'는 연습함이 되었다.[27] '아사히'는 공작함으로 개조되어 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참가하였으며, 1942년 5월 26일 미국 잠수함 새먼(USS Salmon)에 의해 격침되었다. '시키시마'만 전쟁이 끝날 때까지 해군에 재적하고 있다가 1948년 1월에 해체되었다.[11]
5. 동형함
일본 제국 해군은 1896년과 1897년 해군 정비 계획에 따라 4척의 전함을 구매하기로 결정했다.[11] 시키시마급은 영국 마제스틱급 전함의 개량형으로, 주포와 부포는 후지급 전함과 같은 40구경 30.5cm 포와 40구경 15.2cm 포를 장착했다. 속력은 18노트로 후지급보다 약간 느렸다. ‘시키시마’, ‘아사히’, ‘하쓰세’ 3척은 하비 강(하비 니켈강)을 사용하여 방어력을 강화했으며, 후지급의 절반 정도의 장갑 두께를 가졌다. 4번 함인 ‘미카사’는 크루프 스틸 (크루프 시멘트 크롬니켈강)을 사용하여 다른 세 척에 비해 방어력이 더욱 강화되었다.[11] ‘시키시마’와 ‘하쓰세’는 대부분 시키시마급과 굴뚝 수 등에서 유사하여 구별이 어렵지만, 정면 앵커 받침대 부분의 모양이 미묘하게 다른 것을 사진을 통해 확인할 수 있다.
시키시마급 4척은 러일 전쟁에 참전하여 제1함대 제1전대를 편성, 일본 해군의 주력으로 활약했다. ‘하쓰세’는 1904년 5월 15일 뤼순 항 밖에서 기뢰에 접촉하여 침몰했지만,[12] 나머지 3척은 황해 해전, 쓰시마 해전에 참가하여 승리에 기여했다. 도고 헤이하치로 제독이 태평양 함대의 러시아 함선들을 공격하기 위해 제1함대를 이끌고 뤼순 밖에서 공격했을 때 여순항 해전에 참가했다.[13]
전쟁 이후 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 ‘미카사’는 기념함으로 지정되었고, ‘시키시마’와 ‘아사히’는 연습함이 되었다. ‘아사히’는 이후 공작함으로 개조되어 중일 전쟁과 태평양 전쟁에 참전하였으며, 1942년 5월 26일 미국 잠수함 새먼(USS Salmon)에 의해 격침되었다. ‘시키시마’는 전쟁이 끝날 때까지 해군에 재적하고 있다가 1948년 1월에 해체되었다.[11]
| 함선 | 건조자 | 기공 | 진수 | 취역 | 최후 |
|---|---|---|---|---|---|
| 시키시마 | 템스 아이언 워크스(Thames Iron Works), 리머스(Leamouth), 런던 | 1897년 3월 29일[11] | 1898년 11월 1일[11] | 1900년 1월 26일[11] | 선체 해체, 1948년 1월[11] |
| 하쓰세 | 암스트롱 휘트워스(Armstrong Whitworth), 엘스윅(Elswick, Tyne and Wear) | 1898년 1월 10일[1] | 1899년 6월 27일[1] | 1901년 1월 18일[1] | 1904년 5월 15일 기뢰(naval mine) 2개에 피격되어 침몰[12] |
참조
[1]
서적
Brook 1999
[2]
서적
Jentschura, Jung & Mickel
[3]
서적
Jentschura, Jung & Mickel
[4]
서적
Brook 1999
[5]
서적
Friedman
[6]
서적
Brook 1985
[7]
서적
Friedman
[8]
문서
Cwt is the abbreviation for [[hundredweight]], 12 cwt referring to the weight of the gun.
[9]
서적
Friedman
[10]
서적
Brook 1999
[11]
서적
Silverstone
[12]
서적
Silverstone
[13]
서적
Forczyk
[14]
서적
Forczyk
[15]
서적
Warner & Warner
[16]
서적
Forczyk
[17]
서적
Warner & Warner
[18]
서적
Forczyk
[19]
서적
Campbell
[20]
서적
Chesneau and Kolesnik
[21]
웹사이트
Chōsen Shinpō, 1907.10.16
https://hojishinbun.[...]
2023-08-31
[22]
웹사이트
Nippu Jiji, 1915.01.29
https://hojishinbun.[...]
2023-08-31
[23]
웹사이트
Nan’yō Nichinichi Shinbun, 1916.02.09
https://hojishinbun.[...]
2023-08-31
[24]
웹사이트
Chōsen Shinpō, 1907.07.26
https://hojishinbun.[...]
2023-08-31
[25]
웹사이트
Nippu Jiji, 1911.07.27
https://hojishinbun.[...]
2023-08-31
[26]
웹사이트
Yamato Shinbun, 1904.05.20
https://hojishinbun.[...]
2023-08-31
[27]
웹사이트
条約本文
https://dl.ndl.go.jp[...]
[28]
문서
"{{llang|ja|敷島の やまと心を 人問わば 朝日ににほう 山ざくら花,|'''Shikishima'''-no Yamatogokoro-wo Hito-Towaba Asahi-ni-niwou Yamazakurabana}} [[모토오리 노리나가]]의 [[하카]]. 시키시마는 일본의 다른 이름이다."
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